电控柴油发电机的低温起动要求有哪些？

　　一般情况下，柴油发电机在-5℃以上温度不需任何预热措施即可顺利起动，但在冬季气温低的情况下起动将随着气温的下降而变得困难。为此根据不同汽车的配套要求，在下列进气预热装置中选用一种作为柴油机冬季起动的进气加热措施。

　　（1）空气加热器

　　1、空气加热器用电阻片来加热进入气缸的空气，以保证冬季-25~-5℃环境下顺利起动。该加热器为电阻丝形式，消耗功率3.6kw。
　　2、起动之前允许连续加热40s（时间太长时电阻丝容易烧坏）；按动预热按钮，指示灯亮，空气加热器通电加热。
　　3、此时空气加热器已加热到1000℃以上；关掉预热按钮迅速按下起动按钮，接通起动机电源，可使柴油机顺利起动。如锡柴6DM柴油机一般情况下，冷起动都采用空气加热方式。

　　（2）火焰预热装置

　　1、火焰预热装置是将柴油燃烧后的火焰直接喷人进气管以大幅度提高进气温度，使柴油机能在-40~-5℃严寒条件下顺利起动的低温起动装置。火焰预热装置电磁阀额定电压24V，额定电流≤l.lA，预热塞额定电压24V，工作电流最大50A，持续电流19A。
　　2、在起动发动机前，先将钥匙插入并转到ON档。在完成预热后指示灯闪烁，告诉驾驶人预热完毕，即可按下起动按钮（START档）起动发动机。当发动机进入稳定运转后，驾驶人应将钥匙开关退至起动前位置（ON档），停止火焰预热装置工作。

　　火烧预热装置使用注意事项：

　　1、随着气温的降低，首先应检查您使用的燃油和机油是否是符合规定的低温用油。蓄电池也应采用相应的低温蓄电池（普通电池在低温环境下放电能力将大幅下降，不能保证正常起动）。

　　2、按起动按钮的时间尽量不要超过30s。如果在30s内没有着火，可适当延长，但不应超过45s，以免损坏起动机。如果转速很低，应立即停止起动操作，检查机油粘度是否是否过稠、蓄电池电压是否正常并拆下起动机通电检查转速是否过低，啮合行程是否正常。

　　3、如在完成预热程序后接起动按钮在3s内柴油机未转动而又松开了起动按钮，在低温状态下5.5s内还可再次接起动按钮进行起动，此时该装置仍将运续工作。

　　4、预热指示灯闪烁30s仍未接下起动按钮或是起动未成功，火焰预热装置将自动停止工作。此时应暂停2min后再重新开始。

　　5、柴油机冷起动成功后，应控制其转速在800-1OOOr/min并稳定运行数分钟一直到指示灯熄灭，再投入正常运行。

　　6、当冷却液温度高于O℃肘，火焰预热控制器工作，指示灯不亮。这表示此时的气温不必采用火焰预热器，用户可直接起动柴油机。