水冷柴油发电机气缸套有几种结构形式？如何修复？

　　水冷柴油发电机常用的气缸套有湿式气缸套和干式气缸套两大类。

　　（1）湿式气缸套

　　湿式气缸套的结构特点：湿式气缸套的外表面与冷却液直接接触。缸套外圆与缸体缸套底孔为间隙配合，其配合间隙为0.02~0.15mm，便于拆装和更换。

　　缸套的定位与密封性能，主要由缸套支承肩上端面高出缸体平面的凸出量来保证。凸出量过小则气缸垫压不住、压不紧，产生漏气、漏水甚至冲坏气缸垫；过大则结构不合理，一般选0.05~0.15mm。

　　湿式缸套的下端用耐油、耐热、耐酸的橡胶封水圈（0形密封圈）来密封冷却液，封水圈的截面要比封水槽的截面小10%~15%，这样既可保证密封不漏水，又可避免橡胶封水圈的压缩量过大而使气缸套产生变形。

　　（2）干式气缸套

　　所谓干式气缸套，是指气缸套的外壁不直接与冷却液接触，活塞组的热量要通过气缸套外圆与机体内孔之间的接触面才能传给冷却液。
　　干式气缸套的壁厚一般为1.5-4mm。所以，干式气缸套也称为薄壁气缸套。干式气缸套的更换需要对气缸体缸套底孔镗孔并使用专用的压床压入。

　　（3）气缸套损坏的主要模式

　　1.因磨合运行不足或润滑不良而造成的早期磨损；2.因机温过高而造成的拉缸或抱缸故障；3.因活塞顶部烧蚀而导致的损坏；4.因缸套凸台断裂而引起的损坏。

　　（4）气缸套的修复

　　气缸套（特别是干式气缸套）损坏后，一般采用更换新件的方法修复。对于某些设计有加大修理尺寸的柴油机气缸套，可以采用按照修理级别来修复气缸套。