什么是柴油机的配气机构？

　　柴油机的配气机构是柴油机实现能量转换的重要辅助系统。它是掌管柴油机“吐故纳新”的呼吸机构。其运行状态是否良好，直接关系到柴油机的运转是否平稳、排气烟色是否正常、动力输出及启动性能是否良好等一系列问题。柴油机在使用过程时，对配气机构的维护保养是非常重要的一环。它的功用、类型、工作原理如下：

　　（1）功用。配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸，并在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。

　　（2）类型。配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下置式配气机构、中置式配气机构和上置式配气机构，如图所示，主要零部件如图所示。

　　（3）工作原理。当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。在压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。