柴油机配气机构的传动方式有几种？

　　柴油机配气机构的传动方式主要有三种结构形式（齿轮传动、链传动、同步带传动），简要介绍如下：

　　一、齿轮传动

　　1、适用于中置式和下置式凸轮轮。

　　2、正时齿轮为圆柱式螺旋轮齿。

　　3、曲轴正时齿轮材料为中碳钢，有直接加工在曲轴上的和套镶有两类。

　　4、凸轮轴正时齿轮一般为铸铁的，也有胶木的。

　　5、齿轮传动啮合平顺、噪声低、磨损小，广泛应用于大中型柴油机。

　　二、链传动。

　　1、适用于中置式和上置式凸轮轴。

　　2、链条为滚子链。

　　3、装有导链板、张紧器和张紧轮。

　　4、可保持一定张紧度，不产生振动噪声。 　　三、同步带传动。

　　1、适用于上置式凸轮轴。

　　2、轿车发动机或小型柴油机多采用。

　　3、伸长量小，适合精确定传动。

　　4、噪声小、质量轻、成本低、工作可靠、不需要润滑。

　　5、不能与水和机油接触，容易跳齿。

　　6、可保持一定张紧力，需要张紧轮和张紧器。

　　上述配气机构的三种传动方式中，对于大中型柴油机，使用齿轮传动的较多；对于小型柴油机，使用链条或同步带传动的较多。