如何检测柴油机进气管的真空度？

　　柴油机进气管的真空度的检测通常用量程为0-120kPa的柴油机检测专用真空表来检测柴油机进气管（进气系统）的真空度，如图所示。真空表由表头和软管组成。软管的一头连接在表头上，测量时把另一头连接在进气管的接头上。检测前应将柴油机预热到正常工作温度。

　　1、柴油机怠速运转肘，真空表指针稳定时地指在57.42-70.93kPa范围内时，表示进气系统的密封性正常；当迅速开启并关闭油门时．指针能随之摆动在67.6-84.44kPa之间，则进一步表明技术状况良好。

　　2、柴油机怠速时指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或喷油器处漏气造成，也可能与喷且目油过迟或配气过迟有关。此种情况若突然开大并关闭油门装置，指针回落至零，且回跳不到84.44kPa。

　　3、柴油机怠速时指针在33.78-74.3lkPa之间缓慢摆动，且随转速升高而加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门导管磨损或气缸衬垫泄漏。

　　4、柴油机怠速时指针在50.66~67.55kPa之间摆动，表示气门粘滞或点火系统有问题。

　　5、柴油机怠速时指针在40.53-60.80kPa之间缓慢摆动，表示供油系统调整不良。

　　6、柴油机怠速时指针逐渐下落至零，表示排气管系统阻塞。

　　7、柴油机怠速时指针快速摆动，升速时指针反而稳定，表示进气门与气门导管磨损松旷。