如何进行柴油发电机溢流阀及输油泵的检测？
发布日期：2021-04-27 17:08 来源：顶博 作者：顶博 浏览次数：
如果柴油发电机回油溢流阀卡死保持常开或开启压力太低，喷油泵柱塞腔内的压力就会不足，这将导致喷油泵柱塞泵油不足而影响柴油机的正常运行。
另一方面，如果回油溢流阀因卡死而关闭或开启压力太高，就会导致喷油泵柱塞腔内的燃油温度升高，燃油过热膨胀就会导致喷入燃烧室的燃油密度减小，使柴油机的功率下降，出现运行不稳定故障。
再者，过热的燃油还会失去应有的润滑和冷却（供人喷油泵柱塞腔的燃油只有30%左右被喷人柴油机燃烧室，其余部分在带走喷油泵相关零部件的热量后回到油箱）功能，导致柱塞等精密偶件的异常损坏。检测步骤如下：
1、按图所示，将燃油压力表安装在输油泵出油口与燃油清滤器之间，并确保连接点不出现渗漏。压力表与输油泵之间的连接管最好用透明塑料管，以便观察低压油路系统带有空气进入。
2、起动接油机怠速运转，记录燃油压力表的压力值读数。在正常情况下，此数值可应该在0.131-0.303MPa之间（博世直到泵系统参数），压力过高或过低均不正常。
3、观察塑料管中的燃油流动情况。如果有气泡，则说明油路系统输油泵至油箱端有空气进入，应进行认真仔细的检查。反之，则正常。
4、用手捏住燃油压力表后的油管（注意短时捏死），观察燃油压力表的并读取数值，此数值就是输油泵的共有压力，根据此数值来分析判断输油泵和溢流阀是否存在问题。
5、测试结束后，拆下燃油压力表，恢复油路系统连接管路并注意接头密封。
输油泵与溢流阀故障判断见表：
注：输油泵有问题包括输油泵可能存在问题，也包括低压油路系统可能存在问题。
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