这台柴油机为什么动力不足？

         一台上海50型拖拉机，在一次正常的使用过程中出现了柴油机动力不足且油底壳机油油面升高故障。一般情况下，如果发现这台设备油底壳内机油油面大幅度上升，大多数操作者都会认为是气缸垫损坏，冷却液漏入油底壳造成的。该机驾驶人也不例外，于是盲目拆下气缸垫检查，检查结果是气缸垫、气缸盖完好无损。随即又认为是柴油机的机体有砂眼或裂纹，所以又抽出了4只气缸套，仔细检查机体水套和缸套，没有发现任何问题。

　　经过前面的检修，彻底排除了油底壳油面上升的原因是冷却液进入的缘故。但还没有找到油面升高的真正原因。后来，一位有经验的维修人员提议检查一下油底壳内机油中是水还是油（柴油），检查方法有三种：

　　1、直接嗅觉法。抽出机油油标尺，用鼻子直接闻一下，如果机油中有柴油，则油标尺上的机油一定会有柴油味道。

　　2、直接观察法。如果用嗅觉不能准确判断，则可以松开油底壳下面的放油螺塞，放出部分机油进行观察。如果机油中含水多，机油就会乳化发白。

　　3、化学观察法。将一部分机油滴到卫生纸上，将其点燃，如果油里渗入少量的水，燃烧中会有噼啪的爆炸声；如果渗水多了，就不易点燃；如果燃烧正常，则证明机油中无水。经过验证，证明机油中无水且具有较强烈的柴油味，从而判断导致油底壳油面升高的原因是柴油进入了油底壳。

　　故障分析：找出柴油进入油底壳的路径是排除故障的关键。经过专业维修人员的仔细检查和分析，最后认定油底壳机油油面升高的原因是个别气缸喷人的燃油没有完全燃烧或根本没有燃烧，这不仅导致柴油机功率下降、动力不足，而且未燃烧的柴油可能通过气缸壁面漏入油底壳，造成机油油面上升。

　　造成喷入气缸的柴油没有燃烧的原因，归纳起来有压缩比较小、燃油雾化不良和气缸充气不足等。据此，对喷油器、活塞环、缸套等进行了检测，未发现异常。

　　在对配气系统进行检查时，发现第三缸进气门的气门间隙调整螺钉的锁紧螺母螺纹损坏并松动，使调整螺钉缩进到了气门摇臂螺孔里，造成气门间隙过大，进气门完全不能打开，该缸无法进气。气缸内进不了空气，压缩比再大也不能燃烧，这时喷油器照样按时按量地向气缸内喷油，喷人气缸的柴油除一部分通过排气门排出气缸外，大部分都渗漏进入了油底壳，积少成多，就导致了油底壳机油油面上升。

　　故障排除：根据上述检查结果，更换了新的气门间隙调整螺钉和螺母，按要求调整了气门间隙，修复后试机，一切正常，故障完全排除。