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如何进行柴油发电机气门的研磨?

发布时间:2021-01-27 14:11来源:顶博作者:顶博电力人气:

为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个气缸布置有4个气门,4气缸一共就是16个气门,如“16V”就表示发动机共16个气门。

  柴油发电机气门座圈按削结束后,应将气门插入并成对进行研磨。研磨可分为气门研磨机研磨和手工研磨两种,具体步骤如下:

  一、研磨机研磨

  1、在气门密封带上涂抹少量的研磨砂(或研磨膏)。

  2、将研磨机上的皮碗用力压在气门大头外侧。

  3、开动开关,开始研磨气门,时间为3-5min,期间可以适当加注研磨砂。

  二、手工研磨。至于手动研磨,其步骤与机械研磨基本相似。不同之处在于研磨不是机械动作,而是人工动作,需要上下动作和拍打,有一定的难度。

气门光磨机
       值得注意的是,柴油发电机气门修磨前应先清理气门、气门座与气门导管表面的积炭及其他污渍,并清洗干净。检查气门导管与气门杆部之间的配合间隙,使它合格。在此基础上,才能车或磨气门锥面,并铰削气门座锥面,然后进行研磨;若密封锥面损坏较轻的,可直接研磨。

        此外,研磨气门五忌:一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门,蘸少量气门研磨膏后,一边旋转,一边拍击,不能只注意拍击,而不旋转气门;二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内,引起气门与气门导管磨损;三忌时间过长研磨时间过长,会使气门密封带过宽,而不能密封引起漏气;四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时,不用研磨膏,只是将气门杆插入气门导管内,轻轻敲击几下。如此,由于气门密封带过窄,易引起气门与气门座烧损;五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大,导致气门中心线偏移,进而密封带偏移引起漏气。
 

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