柴油发电机配气机构的异常损坏有哪些？

　　柴油发电机配气机构总是处于高温状态下运行，常见的异常损坏故障有：1、气门弹簧断裂；2、气门导管磨损，推杆弯曲，摇臂磨损或折断；3、挺柱损坏或凸轮轴异常磨损；4、气门或气门弹簧断裂；5、气门掉头或烧蚀；6、气门座圈脱落等。

　　配气机构故障危害：配气机构发生上述的机械故障，对柴油机都有着直接的不良影响，如果气门间隙不对，将影响柴油机的动力和排气质量；如果气门导管磨损或气门油封损坏，将使柴油机的机油消耗量增加，排气蓝烟加重；如果气门大头损坏或烧蚀，轻者影响柴油机的动力性能，重者可能直接打坏柴油机的活塞、缸套和缸盖。配气机构是柴油机的呼吸器官，始终保持其良好的工作状态是非常重要的。

　　配气机构故障原因：导致配气机构异常损坏的主要原因有：

　　1、使用调整不当。使用调整不当是配气机构中推杆弯曲、气门杆断裂、挺柱损坏的主要原因。这是因为：a.如果在安装凸轮轴正时齿轮时没有准确对准安装标记，就可能出现配气机构运行混乱的现象，活塞撞击气门，轻者推杆弯曲，重者就可能撞碎挺柱或撞断气门杆；b.如果气门间隙调整不正确，也会发生气门撞击活塞的故障，这也可能导致推杆弯曲、气门掉头等故障的发生。

　　2、润滑不良。配气机构的相关润滑部位，处于润滑系统的末端，其润滑条件和效果都相对恶劣。由于润滑不良，气门导管、摇臂座孔等磨损是不可避免的事情，当机油压力较低时，配气机构的润滑变得更加不利，更易出现一些正常情况下不易出现的（如摇臂座断裂）故障，因此，保持良好的润滑是避免配气机构部件磨损的有效方法之一。

　　3、维修质量。选材和加工方法不对，也是造成配气机构损坏的原因之一。比如：气门大头掉头、气门杆断裂、气门座圈脱落等，多半都是维修或材料强度不符所致。特别是气门座圈脱落，都是在更换气门座圈时，未严格按照装配和加工要求进行，使气门座圈在高温下失去过盈而脱落。

　　气门座圈脱落、气门大头掉头或气门杆断裂将给柴油机带来严重的故障。因此，在维修过程中，对配件的选用和加工等都应给予足够的重视。