如何修复有问题的柴油发电机机油冷却器？

         柴油发电机在运转过程中，若发现油底壳内部进入冷却液，同时散热器内部又有机油，这种故障一般是由于水冷式机油冷却器内部芯子损坏所致。具体检修方法如下：

　　1、放掉冷却器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平，再通过机油冷却器的机油出口向冷却器内部加满水。实验时堵塞机油进口，用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或端盖密封圈损坏。

　　2、拆下机油冷却器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，一般应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。端盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化，应予以更换。

　　机油冷却器压降检查

　　机油冷却器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在冷却器中的通过量减少，使机油在柴油机高温时的冷却能力下降，从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。检查时拆下机油冷却器，在进油口处加入煤油，然后立起冷却器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明冷却器已部分堵塞。也可以用另一种方法：在机油冷却器的进油口输入一定压力的机油，测量其出油口处的压力。如测得的进出油口之间压力差明显过大，则机油冷却器有堵塞现象。

　    机油冷却器的清洁要求

        出现下述情况的柴油机在维修时，必须对机油冷却器芯子进行强力清洗：1、柴油机烧瓦或抱轴故障；2、柴油机拉缸或活塞顶部烧蚀故障；3、机油冷却器阻力太大（超过0.08MPa）时。

　　清洗机油冷却器，可以使用汽油、煤油或其他专用（如四氯化碳溶液）清洗剂。清洗时直接将清洗剂导入机油冷却器通道内，堵住两端，然后上下（或左右）摇动机油冷却器芯子。放出清洗剂后观察效果，如果放出的清洗剂很脏，则可以多洗几次，直到满意为止。

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