康明斯发电机冷却系统散热器中为什么有柴油？

　　康明斯发电机组冷却系统有柴油，这对于普通的柱塞式喷油系统而言，是不可能的事情。但对于某些特定的燃油系统，就是可能出现的现象。一般而言，柴油的主油道在机体或气缸盖上（如单体泵、PT泵和泵喷嘴等）的柴油机，都可能出现此类故障现象。下面以康明斯柴油机故障案例为例予以说明。

　　故障现象：有一台康明斯NTA855-C360柴油机，大修后进行试车，磨合初期运行比较正常，一段时间后，发现散热器水位明显上涨。经检查，散热器中进入大量柴油；而检查油底壳时，机油正常。

　　故障诊断：通过分析，认为可能的原因主要有：1、气缸盖的柴油道和水道之间有气孔或裂纹；2、气缸盖内的喷油器铜套有破损或变形。

　　康明斯PT泵柴油机的燃油系统，是通过PT燃油泵输送柴油到气缸盖的柴油道中。因此，气缸盖上既有机油道和水道，又有柴油道。在工作时，柴油压力高于冷却液的压力（柴油道中柴油压力为0.8-1.2MPa，冷却液的压力小于0.6MPa），一旦缸盖上出现气孔或裂纹等，就会使水道和柴油道相通，柴油就会进入水道中。另外，喷油器铜套上下两端与缸盖接触紧密，一般安装铜套时都采用专用工具进行扩张，使其与缸盖密封。铜套中部的外围与水道相通，如果铜套出现变形或破裂，喷油器0形圈损坏，也可能造成柴油道与水道相通，使柴油进入冷却系统的散热器中。

　　分析原因后决定采用气压试验进行检查。首先，拆除进油管和回油管，堵住回油管的出口，从第5缸和第6缸的气缸盖进油口，用气泵注入0.8MPa的气体后发现散热器内的空气明显向外溢出。接下来，自第3缸和第4缸的气缸盖进油口注人0.8MPa的气体，发现散热器没有水溢出。

　　故障排除：由此可以初步判断第5缸和第6缸缸盖可能存在故障。拆下第5缸和第6缸的缸盖，检查发现第5缸和第6缸的喷油器铜套均出现严重变形和破裂，0形圈有损坏，如图所示。于是，更换铜套及0形密封圈，再进行气压试验，确定柴油道和水道不通，安装试机后，故障排除。 　　故障分析：造成此类故障的原因，主要下列有三个方面的原因：1、铜套的安装方法不正确；2、喷油器安装时压得过紧；3、柴油机起动后，没有进行全负荷工作前的预热，特别是在冬季施工时。

　　为防范类似故障的发生，在使用和维护120kw玉柴发电机时应注意以下两方面：

　　1、操作者应注意，在柴油机起动后，一定要进行3-5min的预热，预热完成后再进行施工作业（冬天更应如此）。

　　2、柴油发电机维修人员在更换、安装铜套时，首先，要使用专业的安装工具进行安装，不能直接压装喷油器，这样容易造成铜套安装不到位、压坏铜套，从而造成类似故障的发生。其次，安装喷油器时，注意不要使喷油器固定螺栓的拧紧力矩太大，应根据要求的力矩大小进行紧固。

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