柴油发电机重要部件:喷油泵滞后现象的处理方法

　　柴油发电机组的燃油喷油泵是柴油机的重要组成部分。喷油泵主要由泵机构、供油调节机构、驱动机构、喷油泵本体等组成。它是柴油机最重要的组成部分。它被认为是柴油机的心脏部件。柴油机的工作性能直接关系到柴油机的动力性和经济性。一旦出现问题，整个柴油发动机就会失灵。在使用过程中，不得随意拆除、调整或分解。只有经过全面检查，才能确认其性能变差，才能在专门的维修点进行维修。当发现喷油泵工作状态差或经常出现喷油泵滞后现象时，应采用科学的方法消除故障。

　　当喷油泵经常出现喷油泵滞后现象时，如何判断喷油泵的故障，找出抽油杆的卡住位置是故障排除的关键。

　　1.将节气门阀杆置于最大供油位置，摇动曲轴。你应能听到汽缸内的喷射声。然后将节气门阀杆置于停止供应位置，在没有听到喷射声的情况下摇动曲轴。如果在两个极端位置都能听到或听不到喷射声，燃料供应杆就会卡住。

　　对于有踏板节气门的柴油发动机，你可以启动柴油机，并迅速降低加速踏板。当加速踏板快速上升时，如果柴油机的速度继续上升，柱塞或拉杆可能会卡住。如果柴油发动机关机，调速器就会失灵。如果踏板不恢复位置，那么大部分加速踏板拉杆和其他地方都会卡住。

　　如果拉杆卡住了，你可以用一种特殊的工具撬开它，并清除拉杆和杆孔周围的腐蚀，这样拉杆的左右运动，如果卡住得很紧，就应该检查油泵。

　　2.拆下喷油泵检查窗，检查齿条、风扇齿或柱塞调整臂和油调节叉的啮合密封。如果用于左右移动或在极小范围内移动，齿条可能变形、腐蚀或被异物卡住。此时柱塞泵机架和调速器拉杆可以分开，如果滑动自由，就意味着调速器出现滞后现象。如果变速杆不能移动，调速器拆卸后仍很难移动，这表明柱塞泵存在滞后现象。

　　你也可以将机架向左和右移动，同时缓慢地转动曲轴，以便每个气缸柱塞上下移动以检查机架在运动过程中是否落后。“当齿轮杆感到紧绷时，立即停止转动柴油机，然后用专用工具一个接一个地轻轻地拉动柱塞旋转臂。如果你觉得柱塞滞后，可能是柱塞对不正常。如果发现柱塞不能打开，柱塞对就会失效。然后用一种特殊的工具撬开每一个柱塞，如果发现柱塞不能被撬开，柱塞对就会出现故障。

　　3.松开柱塞极限螺钉，按照上述方法继续试验。如果可以旋转，则极限螺旋头对柱塞套筒具有抵抗力，导致柱塞套筒变形。拆卸此螺钉，适当增加铜垫圈厚度，然后拧紧极限螺钉。

　　4.如果你松开柱塞套极限螺钉，仍不能转动柱塞，就可以松开油阀阀座。如果此时可以旋转，则显示油阀的压缩座太紧，柱塞套筒变形，油压座的垫片应该检查出来，紧固力矩应调整到规范规定的值。

　　5.如果出口阀的压力座在释放后仍卡住，则应将喷油泵拆卸检查。如果柱塞套筒与油泵壳之间的间隙太小，平台肩不均匀或肮脏，则应清洗、修理或更换。如果柴油不清洁，杂质进入匹配表面，头的工作表面被拔出，一般应更换新的柱塞副。如果下部只有轻微的应变，则可通过研磨修复。

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